近日，香港中文大学（深圳）2021级理工学院、思廷书院的徐阳同学凭借自主设计制造的微型四轴飞行器“Prowess”，以惊人的340.78公里每小时飞行速度打破了吉尼斯世界纪录，成为全球最快遥控（RC）微型四轴飞行器的持有者。这一成绩不仅标志着微型无人机领域技术的重大突破，也展现了中国年轻一代对极限科技的创新追求。

重塑速度定义：340.78 km/h的惊人纪录

2025年3月23日，徐阳在一片空旷的测试场地完成了这次具有历史意义的飞行挑战。最终，他以340.78 km/h的极速刷新了遥控微型四轴飞行器的最快飞行速度纪录。此前，这一纪录已尘封三年，成为航模界的“绝对天花板”。“这不仅是速度的较量，更是技术、设计与毅力的胜利。”徐阳在挑战成功后说道。他表示，“Prowess”能够取得突破性成绩，得益于其极致的轻量化设计、动力优化以及无数次细致入微的迭代实验。

微型四轴飞行器（Microdrone）是指总重量不超过250克的无人机，其设计难点在于如何在极轻的机体上实现更高的动力效率和飞行稳定性。“Prowess”将这些挑战一一攻克，最终成为航模史上的一座里程碑。

全球极客的“接力”：技术与热情的跨国交流

徐阳的成功不仅是个人努力的结果，也得益于全球极客圈的技术交流与经验分享。这种“传帮带”式的合作精神，成为此次挑战背后最温暖的故事。

高速微型四轴飞行器的概念最初由海外博主QUADMOVR提出，他在2022年制造的原型机达到219 km/h的速度，为这一领域奠定了基础。徐阳受到启发，在2024年10月制造出首架“Prowess”，测试时即达到了244 km/h的速度，成为打破纪录的有力竞争者。QUADMOVR在得知这一消息后，不仅向徐阳表示祝贺，还在此后的研发中给予技术建议。

Prowess原型机

与此同时，“最快四轴飞行器”吉尼斯世界纪录保持者Samuele Gobbi也在挑战流程上提供了关键帮助，他将一份由前纪录保持者LukeBell编制的飞行数据分析工具传递给徐阳，这份“极客接力棒”成为Prowess优化过程中的重要参考。

徐阳也以实际行动回馈了这种技术交流。例如，他将高速螺旋桨的设计图纸分享给德国航模玩家Dave_C FPV，帮助对方从259 km/h的速度瓶颈跃升至290 km/h。正是这种超越国界的互助合作，让这场挑战充满了人情温度。

“极速挑战者之间不是竞争，而是合作与互助。如果未来有人挑战这个纪录，我也会毫无保留地分享经验。”徐阳说道。

Prowess的极致设计：轻、硬、稳、快的完美平衡

“Prowess”的核心竞争力在于其极致的设计理念。在重量限制仅为250克的情况下，徐阳通过自主研发与精密制造，将飞行器的轻量化、动力输出与空气动力学优化到极致。

轻量化结构：“Prowess”的桁架式碳纤维骨架仅重22克，却能够在高速飞行中保持机体的刚性。整流外壳采用3D打印技术，厚度仅为0.4毫米，却具备类似蛋壳的抗压性能，在高速气流中依然稳定。

徐阳根据配置缩小了“Prowess”的机身尺寸

高速螺旋桨：“Prowess”配备了由徐阳自主设计并通过光固化3D打印技术制作的螺旋桨。为了实现最佳动力输出，他对螺旋桨的螺距、直径、翼型等参数进行了五轮优化，最终的设计不仅提升了10%的飞行速度，还降低了10%的功耗。

高速螺旋桨是“Prowess”的突破关键

细节优化：为了降低阻力，徐阳对整流罩进行细致打磨，并用超轻粘土填补缝隙。此外，在挑战当天，他将电池加热至40°C，以保证最佳放电性能。这些细节的优化成为“Prowess”超越预期速度的关键因素。

徐阳在原型机的基础上做出多项优化

“根据测试数据，我原本预计的速度是320 km/h，没想到最终飞出了340.78 km/h，甚至顺风时达到了358 km/h！那一刻真的太激动了！”徐阳回忆道。

超越极限的执着：速度的极限没有终点

纪录的诞生离不开无数次的失败与迭代。徐阳回忆，在2024年11月的一次测试中，原型机因电机过载而坠毁，整流外壳和碳纤维骨架损毁。他不得不重新制作整机，但失败的经验也为后续优化提供了宝贵数据。

尽管“Prowess”已经刷新了纪录，徐阳并未止步于此：“未来，我可能会尝试定制电机和通过模具注塑工艺制作螺旋桨，看看能不能让速度再拔高一些。” 徐阳在微型无人机领域的不断探索和突破，为港中大（深圳）的科创注入了新的活力。香港中文大学（深圳）一直致力于为学生提供优质的教育资源和科研平台，积极营造良好的学术创新氛围。学校100多个国际一流高水平的科研实验室和研究平台，为学生提供了丰富的科研实践机会。许多学生在校期间就取得了重要的科研成果，发表学术论文、申请专利、获得各类竞赛奖项等，为未来的职业发展打下了坚实的基础。